Сообщения

Поиграйся спейсерами, может не туда поставил? Или они вообще не надо.
Я свои выкинул, и всё отлично, правда у меня система и каретка не шимаНО.

Как ухаживать за ним? Нужно ли что то смазывать?

Сначала, скажи ему, что он сегодня элегантен и у него отличный вкус. Потом, когда он пригласит тебя в кафе или театр, смущённо скажи ему, что согласен, возьми его под руку..........
а потом отдайся ему на автобусной остановке без смазки.....


Блин, ну и школярство на форуме последнее время. Скоро будут темы: "купил колпачёк на золотник, как им пользоваться, чтобы дольше прослужил?"

[off]Не остроумие - тупейшая глупость, тем более очень предсказуемая. Может, кто-то ещё не понял, а только догадывается.

Возможно, дело вовсе не в разнице расстояний в 2 мм, а в твоём восприятии этой разницы? Почему тебе так важно, чтобы шатуны стояли равноудалённо от перьев рамы? [/off]

По теме: ХЗ, смотреть надо. Теорий много, все описывать - жалко времени.

И главный вопрос может ли это повлиять на износ подшипников?

Конечно повлияет. Когда будешь раскручивать ось до 500 тыс.об/мин., при мощности 1147 Нм, из-за разбалансировки подшипники начнут свистеть, а со временем стучать.

Да, это крепление, уж очень маленький передатчик получается. Его, видимо, решили не прикручивать, а комп для понту повесили.

Да, недопустимо много. Примерно, как половина расстояния у старт-шоссе. Подобные баги у многих производителей, которые начинают выпускать непрофильную продукцию.
Когда-то Colnago выпустил XC раму, в итоге её покукпали в основном шоссейники, КаКашники не оценили, что-то им в ней не понравилось.


Интересно, как поступать в случае поломки геркона? Будут делать "особые жорарыбацкие герконы", на которые сейчас действует патент, или вилку менять?

"Как-то по-дэбильному" расположено заднее колесо. В шоссейниках такие зазоры между подседельной трубой и покрышкой не делают.




Проводку рубашки передненего тормоза производил тормоз. (Для рекламы могли бы нормально сделать)




За это Жоре Рыбаку согласен руку пожать. Отличная идея, особенно на карбоновом шоссейнике.

И за это тоже

Чем дороже система, тем предполагается более "спортивное" использование. На дешёвых системах применяются длинные оси, больше 113мм.
Для улучшения педалирования уменьшают Q-фактор, устанавливая самую короткую ось из допустимых для определённой системы.

Табличка подбора нормальных размеров.

Насаживаются на квадрат эти системы одинаково. Квадраты шатуна и оси стандартны, исключение - Campagnolo.
Для системы на рис.1 нужна длинее ось каретки, а для рис.2 - короче.
Есть таблица подбора длины оси каретки к системам разных фирм и моделей.

[Виталий]

Ещё надо помнить, что шатуны имеют разную форму и по-разному насаживаются на квадрат , одни ближе другие дальше.

Что значит "по-разному насаживаются на квадрат"?
Как можно ближе или дальше насаживать шатуны на квадрат?



Каретка может не подходить под раму при:
- не совпадении стандарта каретки italian thread или english thread.
- не соответствию ширине кареточного узла. Стандарт 68 и 73.

Система может "оказаться слишком близко к раме" ещё и потому, что стоит каретка с короткой осью, например шоссейная 102-113мм.
Сам квадрат практически во всех системах стандартный, кроме Campagnolo.

Виталий, перед началом сборки велосипеда логично было ознакомиться с матчастью или хотя бы посоветоваться с веломехаником, чтобы не возникало элементарных вопросов.

[James Hugh Calum Laurie]

James Hugh Calum Laurie

Если шатун одевали на ось прессом для предварительного сжатия автомобилей перед утилизацией, то квадрат в шатуне "утрахался".

Бей кувалдой, всё заработает.

[ga_alx]

Так что всем совет:" Не покупайте китайское   , чтобы небыло   "  

Чьё лучше покупать, чтобы небыло ?




ga_alx, спасибо, поржал. Жги исчо!

[serega-k]

serega-k, поздравляю с Днём Рождения! Частых покатушек, крепких и лёгких рам, яркого света и времени, чтобы всё это использовать.

Цепь не забудь смазать.