Сообщения

[serega-k]

serega-k, ну ты понял... Шоб жизнь была в кайф

А на руки купите хорошие кожанные перчатки - лучше всякой синтетики!

Я как-то не очень дружу с кожаной одеждой и перчатками в частности. Ещё во времена "народного доллара" купил перчатки Lizard Skins BLIZZARD на "Новой Земле".

Это новейшие перчатки для холодных и влажных зимних условий катания. Прессованный неопрен на костяшках пальцев, на пальцах нанесено максимальное количество силиконовых рисунков для лучшего сцепления. Удлинненая часть на запястье и защищает от холода и ветра. Водонипроницаемый и дышащий материал.

Доволен. Могу сказать, что надевать их стоит только при околонулевой и ниже нуля температуре. При более высокой температуре (примерно от +2) в нормальных условиях (т.е. езда с некоторым усилием) у меня руки в них потеют. При 0 и ниже - всё ОК. Ещё могу сказать, что если летние перчатки должны быть плотно сидящими, то зимние должны быть чуть побольше, иначе плохо чувствуются элементы управления и при намокании рук (например, вспотели) весьма сложно снимать и ещё сложнее повторно надеть. В последние 2 покатушки брал 2 пары перчаток: тёплые и холодные. Менял по мере нагрева / охлаждения.

Как-то в "Велосвите" спрашивал шипованную резину. Тогда продавец сказал, что некоторые ездят на самопале. Дык можете попробовать сконтачиться с теми ребятами - 100%, что у них должен быть уже богатый опыт

[lenok]

Я понял суть - надо не ездить на веле, а ходить по ночникам и бухать? Так, девушка?

Суть ты не понял. Или, если тебе показалось, что понял, то совсем неправильно. О "ночниках и бухать", сдаётся мне, вообще, ни слова не было. lenok, видимо, опасается за то, чтобы увлечение велосипедом не переросло в увлечённость, которая отодвинет её на второй план. Если смотреть на вопрос "ширше", как говаривал Михаил Сергеевич, то на месте велосипеда в первую очередь должна оказаться работа, т.к. именно она в современной жизни отбирает у большинства людей значительное количество времени. Однако, работа даёт возможность зарабатывать на жизнь, а велосипед - поддерживать здоровье, общаться с единомышленниками и многое другое. В конце концом, порвав с велосипедом (или каким-либо другим увлечением), человек тоже вынужден измениться, заполнив освободившуюся нишу чем-то иным, и не факт, что этот новый человек будет так же, как и прежде, нравиться. Или же вы этому новому человеку...

Читать всем, у кого нога 41-го размера
http://uabike.com/forum/viewtopic.php?t=1680&highlight=

Да ... замачиво, но поговорив с человеком сделал вывод, на 40-ю ногу ...малы будут

Вообще, всё надо обязательно мерять. И за такую цену такую вещь я бы глянул, если бы мне подходили. У меня ща Lake 43 размера. Сидят довольно-таки плотненько. Когда я на велокиеве думал взять им на смену б/у-шные про-шные скотт-инки, то при примерке они оказались чуть не на 2 размера больше, хоть на них красовался тот же самый размер 43. Так шо цифрам "доверяй, но проверяй..."

[Ulan]

Да хоть полный, хоть двойной. Жопой сядет в колее и побежишь за трактором, как на фотке Ulan-а. Я уж не знаю, кто и куда боится на "Бобике" ездить, но могу поспорить, что мы на рыбалки ездим 200-баксовым "Запором" такими корчами, где твой друг, который доезжал сам не знаю куда, ссыканёт оставить свой Лансер стоимостью несколько десятков штук зелени.

[Целиком]

Целиком соглсен насчет флуда. Так же как и о нужности доп языков... Кстати и флуда на форуме побольшало благодаря некоторым...

Языки на выбор, в частности украинский, - вполне нормальное пожелание. Двуязычный интерфейс для Украины - логичное явление. Если мы начнём искать флудеров, боюсь, ты будешь в первых рядах. Так шо чья б корова мычала...

Может остальные слишком скромные и не могут высказать своё желание общения на родном языке.

Мені однаково, таку опцію має сенс добавити лише при наявності часу ))
Та й міжнародна - англійська не завадить

А мне пожалуйста китайский традиционный (иероглифы) и корейский плиз! Ну очень нужно ( так же как и анг и укр)

Без проблем. Только сначала мы всем форумом соберёмся послушать чтение Конфуция на языке оригинала. Если же серьёзно, то это как раз называется флудом.

[Fantom]

Нет Ulan Lancer X Проедет!!!

Fantom, шо-то "меня терзают смутные сомненья..."
Ты хоть знаешь, о чём говоришь?
Mitsubishi Lancer X
Это модель исключительно для дорог.

[serega-k]

serega-k, сенькс, исправил.

[serega-k]

Изменения (см.первый пост):
- объединил пункты, как предложил serega-k;
- добавил пункт об аватарах, предложенный Ulan-ом;
- перенумеровывать без точки не стал, т.к. без разделителя ухудшается читабельность (проверил) - нормоконтроля у нас нет

Проверяем - и Правила идут в "печать"

Не всё так просто. Подшипник запрессован очень плотно. Пока совсем не гавкнется, пусть ходит так. Просто на будущее буду иметь в виду, что может такая лажа приключиться.

Забыл добавить, что подшипник не насыпной, а с сепаратором. Родная смазка была заметно загрязнена. Видимо, были и крупные песчинки, которые и привели к заклиниванию.

Цитата из статьи "СЕРДЦЕ вашего байка":

Особняком стоят пластиковые ролики. Эти детали в принципе "одноразовые" и нерегулируемые. Ролики должны немного люфтить, у верхнего и нижнего - свои тонкости. Sachs/SRAM предпочитают ролики на подшипниках качения, Shimano - на подшипниках скольжения. Последний вариант кажется предпочтительнее как более грязестойкий - если не беговые дорожки шарикоподшипника попадут песчинки (а они обязательно попадут после дождя и мойки), его заклинит, пока он их не раздавит и не провернётся. Вообще срок службы ролика определяется износом зубчатого венца. Кстати, модные алюминиевые ролики имеют ресурс, сравнимый с пластиковыми. Ролики (их подшипники) следует периодически смазывать (густой смазкой с разборкой или жидкой при смазке цепи - тут нет единого мнения). Я при случае мажу густой с разборкой, а при смазке цепи даю и роликам по капельке. Ролики с закрытыми шарикоподшипниками в смазке не нуждаются, пока живы уплотнители.

У меня уплотнители были вполне живые, но обильное кол-во говнища сделало своё грязное дело...

До февраля далеко, поэтому сложно загадывать так далеко. Но если говорить о желании, то хотелось бы. Я в этом году собирался, но в тот момент как раз были жизненные сложности, из-за которых замотался и пропустил мероприятие . Видел фотоотчёты о выставке - впечатлило

[serega-k]

Короче, так... Зашёл я сегодня в "Велоэкстрим" поинтересоваться новыми роликами. Были обычные (чё-т порядка 20 грн) и на промах, к тому же алюминиевые (около 80 грн). Стоимость пары. Оказалось, что ролики бывают не просто "маленькие" и "большие", но, оказывается, и "маленькие" бывают с 10 и 11 зубцами. Т.к. я не считал зубцы дома, то покупать не решился. К этому моменту вышел Саша из подсобки. Услышав, что заклинило пром на XT-шной перекидке, сказал, что там нет подшипника. Точнее там "подшипник скольжения, а не качения". Я не был согласен с ним, т.к. на ролике написано "Sealed Bearing Pulley", но Саша утверждал, что сам разбирал и "типа стопудово". Вернувшись домой, полез разбирать свой ролик. Т.к. я раньше никогда не имел дела с промами, то не знал, что оно и с чем его едят. Промывка керосином не заставила ролик крутиться. Поковыряв пинцетом, "распечатал" подшипник. Когда снял герметизирующие боковушки, то смог промыть загрязнившуюся смазку керосином. Прочищал щёточкой, пытаясь провернуть ролик вокруг оськи. В итоге мне это удалось. Окончательно промыв, тщательно вытер, плотненько наложил втулочной смазки и закрыл. Теперь надо выбрать время и заменить временно установленный Deor-овский ролик родным. К тому же подумываю снять и верхний ролик с целью прочистить. Возможно, не разбирая сам промподшипник.

serega-k, скорее всего, ты был прав