Сообщения

Последнее время пользую байк не совсем по назначению. Что из пушки по воробьям: перемещаюсь на нём по городу . Резина стоит грунтово-покатушечная, которая не имеет никакой защиты от проколов. Сегодня заклеил 2 дырки (по дырке в обеих колёсах). В покрышках нашёл торчащими тоненькие проволочки, которые и стали причиной проколов. Дырки были настолько мелкими, что камера спускала не сразу, а за ночь, а то и за сутки. Раньше по городу ездил в разы меньше - только для того, чтобы выехать за его пределы. Как часто у вас случаются проколы? И где? (В городе, на асфальте за городом, на грунте за городом)

[Ulan]

Нужно как нибудь устроить ночную покатушку... хотя бы км на 50 

Из Голубичей по маршруту Ulan-а

Не совсем в тему, но всё же: "Не так страшен тигр на равнине, как змея среди высоких трав" (с)

[сист. шатунов]

Итак, кое-какое железо ушло. Ниже перечислено оставшееся:

• сист. шатунов: SR XCC-T208 | 42/34/24 | Цена: 6 л яблочного сока с поварёнком
• каретка: VP COMPONENTS | BC-73 | BC 1.37x24T | 122.5mm | Цена: 2 л яблочного сока с поварёнком

Ну, шо, покатушка состоялась? Я утром прокатился немножко по городу - было не жарко. А за городом, говорят, ваще дубарик знатный был... Выжившие есть?

[п.переключатель]

• п.переключатель: Shimano C051 | Цена: 2 л яблочного сока с поварёнком (зарезервировано до понедельника)
• вынос: Steel | 25d (women's: 40d) | Цена: спасибо (зарезервировано до понедельника)
• руль: High tensile steel | 30mm rise | Цена: 1 л яблочного сока с поварёнком (зарезервировано до понедельника)

[сист. шатунов]

Немножко железа, снятого с Gary Fisher TARPON '07. Железо использовалось девушкой по городским и окологородским дорогам. Совсем немножко, поэтому разговор о степени убитости сводится к разговору о степени загрязнённости (ничего не мыл). Железо начального уровня, но может кому-то срочно надо чё-нить сломанное заменить, а средств в данный момент нет...

• сист. шатунов: SR XCC-T208 | 42/34/24 | Цена: 6 л яблочного сока с поварёнком
• п.переключатель: Shimano C051 | Цена: 2 л яблочного сока с поварёнком
• каретка: VP COMPONENTS | BC-73 | BC 1.37x24T | 122.5mm | Цена: 2 л яблочного сока с поварёнком
• вынос: Steel | 25d (women's: 40d) | Цена: спасибо
• руль: High tensile steel | 30mm rise | Цена: 1 л яблочного сока с поварёнком

[ga_alx]

в абсолютном значении картинки и их показатели никакой смысловой нагрузки не несут, а вот если в относительном, то уже становится значительно интересней

ga_alx, тоже читай внимательно: если фотографии луча фар делаются в одинаковых условиях, то получаем сравнительные характеристики, т.е. относительные показатели.

Надеюсь, завтра к вечеру доберусь до домашнего компа и выложу фоты с характеристиками фар. А пока что блокирую тему, иначе флейма много.

Каждый волен "сходить с ума по-своему", если это не мешает окружающим. Все люди разные. И среди их множества есть группа людей, которые не могут жить без адреналина в крови. Кому-то достаточно в бассейне нырять с тумбы, а кому-то недостаточно прыгнуть с небоскрёба с парашютом за спиной. В данном же случае речь идёт о велогонках. Как говорят знакомые кантрийщики, "это даже круче, чем секс" . Короче, "каждому - своё"...

P.S. По поводу Nemez-а ты ничего не путаешь? Вряд ли его Scott-инка ездит со скоростью 20 км/ч

А потому, если претендуете на полноту теста, необходимо разработать методику оценки эффективности на основе анализа человека как глобальной системы разбитой по определенным критериям, одним из которых может быть аргономичность. плюс рекомендую ввести нечто подобное коэффициенту - качество работы/цену.
А просто картинки - это просто картинки, которые зачастую малоэффективны и малоинформативны.

"аргономичность" - was ist das?
Качество работы - картинка. Цена тоже есть.

ИМХО, если нет официального, то вполне подходит вторая суббота мая - как у голландцев

Я пас. Велогонки - это не для меня

Это - не велогонка. То же спортивное ориентирование, но не пешкодралом, а на велосипеде

идея интересная, но трудно осуществимая. тут достаточно вспомнить попытку Адреналина провести слет велотуристов.

Слёт велотуристов был анонсирован не "Адреналином", если я не ошибаюсь, а центром туризма. Мне нравится, как развилось уже ставшее традиционным "Adrenaline Extreme Ways". Если они так же серьёзно возьмутся за веловерсию, то нет сомнения, что будут команды не только из Чернигова Но пока лишь мечты...

Правил и тем более положения нет. Для "моделирования ситуации" можно взять положение "Адреналин Extreme Ways 2008" или же "Марш-бросок с ориентированием ГОНЗА 8-9 ноября 2008 года". Надеюсь, переплывать водоём с велосипедом или же с велосипедом на горбу переправляться по навесной переправе никто не выдумает, хотя... чем чёрт не шутит

В самом простом варианте это я вижу как карту с нанесёнными точками КП (контрольные пункты), которые необходимо посетить. Таким образом имеем ориентирование на местности и гоночный режим "кто первый, того и тапки". Старт можно делать либо раздельным, чтобы не было "групповухи" в ориентировании, либо некую уникальную начальную точку для каждой команды, которую она должна посетить. Однако, это уже лучше знать организаторам. Я в подобном ни разу не участвовал, поэтому предполагаю лишь гипотетически.

P.S. Как вариант погодных условий рассматривать можно сегодняшние

[Ulan]

Это наш первый тест, поэтому в нём немало недочётов. Но, как говорится, первый блин комом. Надеюсь, с каждым последующим тестом технологии их проведения будут оттачиваться.

Итак... Недавно (14 октября 2008 года) у нас состоялось тестирование велосвета. Тестировались фонари и фары, применяемые черниговскими велосипедистами. Среди рассмотренных вариантов были, как специализированные велосипедные источники света, так и универсальные. Фонари и фары отличались, как ценовым диапазоном, так и функциональным назначением.

Тестирование было максимально упрощено. Основной целью было сравнить фары и фонари по яркости и пучку света. Это было достигнуто фотографированием получаемого пучка ночью в лесном массиве Еловщины. Фотографирование проводилось со штатива в полностью ручном режиме, чтобы настройки были одинаковы для каждого тестируемого экземпляра. Для выбора параметров съёмки было сделано несколько снимков луча, получаемого от самого яркого (по предварительным оценкам) тестируемого фонаря, а затем определён порог засветки.

Наши участники:

• Black Diamond Ion;
• Sigma Triled;
• Petzl Tactikka XP;
• DiNotte 200L;
• Author Vision;
• Fenix L2D Premium Q5;
• Author Xenon;
• Petzl Ultra;
• Black Diamond Icon;
• Trelock LS330;
• Sigma Mirage Evo;
• Petzl Tikkina;
• Light & Motion Stella 180-N.

Сразу выражаю свою благодарность всем ребятам и магазину "Адреналин" в лице Сергея Воробьёва, предоставившим велосвет для тестирования. Особенная благодарность Ulan-у за непосредственное участие в тестировании и систематизирование данных о фонарях и фарах.

Сейчас у меня образовалось некоторое свободное время, поэтому результаты тестирования будут представлены в самое ближайшее время