Сообщения

[Цена - 70 у.е.]

Продам Wi-Fi маршрутизатор ZyXEL NBG-419N.

Состояние нового. Было куплено 2 штуки: один подключил у родителей, второй отдал сестре (в другой город). Сестра не разобралась с настройками и прислала его мне обратно. Для тестирования подключил у родителей, загрузив настройки "родительского". Девайс отлично работает.

Был куплен на eBay полгода назад за $46.98 + $35.63 (shipping).

Цена - 70 у.е.

Полный комплект (девайс, БП, шнурок, диск) + сетевой адаптер в подарок

Гарантия - 7-дневный манибэк.

P.S. Благодаря гибким настройкам, без проблем подключил у родителей (интернет-провайдер Bridge), что не удавалось сделать с Linksys WRT54G.

Зачем две темы?

[viperet]

viperet, есть изображение (детальное) батареи в корпусе? Любопытно.

[Ranger Pacific]

Ranger Pacific, закон ещё должен быть принят во втором чтении и подписан президентом. Причём, закон вступает в действие, как правило, не сразу. Так шо пока что покупаем до 200 евро

[viperet]

Есть место на €160

я так понимаю, у тебя покупка на 40 евро сейчас?
я желаю кой-чё прикупить на 50 евро
т.е., чтобы добить до бесплатной пересылки (как говорит viperet), надо набрать ещё 170-(40+50)=80 евро
если на 80 не найдётся, то в принципе, могу взять 2 штуки, т.с. про запас
останется 30 евро
короче, если найдётся желающий (желающие) на 80+, либо 30+ евро, я участвую
но есть ещё одно но
я хочу "акционный" товар
если цена на него вырастет, то он мне нужен не будет

[Alter]

Ребяты, не ленитесь проверять свои ссылки на работоспособность. Ссылку Alter-а подправил. Из-за лишней точки в конце, она отправляла совершенно не туда.

На вопрос про планетарку вообще никто не ответил.

Да здесь всё просто - планетарка у нас встречается крайне редко
Поэтому большое спасибо за впечатления

На странице просмотра "Корзины" поле для ввода "If you have an eVoucher code, please enter it here".

И для этого совсем ни к чему создавать 3 темы!!! Неделю молчим...

Сегодня наткнулся. Возможно, кто-то имеет желание поучаствовать:
Скажи НЕТ промысловому рыболовству на внутренних водоемах Украины!

И я влезу в разговор со своими пятью копейками

С точки зрения движения по городу в транспортном потоке шоссейник или кроссовый будут удобнее, по одной простой причине - едут быстрее . Про шоссейник заявляю с полной ответственностью, а насчёт кроссового - свои предположения, экстраполируя свой опыт езды на МТБ и шоссейнике. Однако, если расстояния небольшие, а рельеф местности не совсем равнинный (как бы это не звучало удивительно в масштабах города), то МТБ окажется удобнее. Поясняю про МТБ... До недавнего времени я регулярно ездил за козьим молоком для своей малой на Лесковицу. На моём маршруте было несколько бордюров, которые на шоссейном не больно комфортно проезжать, отрезок с разбитым и отсутствующим асфальтом в частном секторе и горка по грунту с торчащими камнями, которая на шоссере оооченнь не просто выезжается. Так вот идеальным велосипедом для подобной езды и в целом для езды по городу я считаю хардтейл с ригидной вилкой на сликах типа Континенталь СитиРайд. Т.е. получаем разброс передач для преодоления неровностей рельефа (мне 3х7 хватает на все 100% для этого), лёгкость при съезжании/заезжании на бровки (благодаря 26" и лёгкой ригидной вилке) и хорошую катимость по асфальту (благодаря сликам и опять той же ригидной вилке). К тому же городская резина по типу Континенталь СитиРайд имеет хорошую устойчивость к проколам и великолепную износостойкость. Конечно, на этом велосипеде не погоняешь на равне в транспортном потоке, как на шоссере, или не съедешь комфортно где-то по лестнице, как на подвесе. Но для меня именно такая конфигурация по городу является наиболее универсальной. К тому же следует учесть копеечную стоимость расходников и стоимость самого велосипеда.

Однако своим постом я ответил не на вопрос топикстартера, а высказал своё мнение в создавшейся дискуссии, которую, возможно, имеет смысл выделить в отдельную тему.

А по вопросу топикстартера моё мнение таково. Для его целей (езда по городу, катание за городом, велопоходы) наиболее универсальным был бы кроссовый 28" с жёсткой вилкой. Что-то типа такого: Cube SL Cross Race . Но опять же могут быть нюансы. Например, те же походы могут быть равнинные или горные, дорожные или внедорожные, продолжительные с высокой степенью автономности или же непродолжительные и с низкой степенью автономности.

Ещё и финансовая сторона вопроса в той или иной мере корректирует выбор . В конце-концов можно долго выбирать велосипед по картинкам в интернете, а после в магазине его не окажется. Поэтому не стоит растягивать этот процесс на месяца, чтобы после не было мучительно больно за зря потраченное время.

Не давеча как неделю назад купил другу вел за 3500. Какой смысл в переплачивании за бренд?

Смысл вопроса совершенно непонятен. Если есть желание услышать характеристику купленного велосипеда, то не в этой теме. Если же речь идёт о сравнении упомянутой модели и моделей, фигурирующих в этой теме, то их даже сравнивать некорректно. Это велосипеды разных классов и ценовых категорий. Отличается абсолютно всё.

Это если разбираешься, тогда можно все оценить и принять решение, а я выбирал из тех что мне внешне нравятся...

Это правильно. Не стоит тратить много времени на просмотр картинок и перечитывание форумов. Надо посмотреть на велосипед, сесть на него и купить. Не надо забывать, что велосипед должен нравиться

РокМашинами у нас занимался "Велосвит". По идее они под заказ возят. По крайней мере мне когда-то предлагали.

Вообще, если выбор не только из этих велосипедов и/или брэндов, то ещё можно посмотреть: specialized.com.ua (в живую они есть в "Адреналине", но можно договориться о доставке не через "Адреналин"), bergamont.com.ua (представлены в "Велоэкстриме", т.е. тоже можно посмотреть в живую), cube.eu (там же). Удачного выбора и покупки!

P.S. За всеми четырьмя велосипедами, которые я покупал, ездил в Киев. Всё-таки посидеть (и прокатиться) и купить - это куда лучше, чем увидеть и купить. Тем более, если покупка относительно недешёвая.

Велосипед по частям - всегда дороже собранного. Собирать кастомный есть смысл только в двух случаях:
1) Есть возможность достать детали дёшево (например, остались от старого велосипеда).
2) Человек знает чётко, что он хочет и готовые велосипеды не устраивают его своими характеристиками (актуально для тех, кто гоняется).
Относительно третьим случаем можно считать случай, когда человек просто любит сборку и ему несложно потратить на это время и деньги.
Судя по информации в первом посте:

цель покупки велосипеда: индивидуальная и групповая езда по городу, пересеченной местности, за городом по трассе, полям..

- старого велосипеда с деталями более высокого уровня нет;
- участие в гонках не предполагается.
Если есть желание получить более лёгкий велосипед, то я рекомендовал бы изначально смотреть на более дорогую модель, где будет лёгкая накатистая рама, лёгкие колёса, дисковая гидравлика, но такой велосипед будет из другого ценового диапазона. Для езды по городу и покатушек такой велосипед совсем ни к чему, а расходники на него будут стоить заметно дороже.