Сообщения

а это кто такие ?

Ghost-cycler = це суцільне зло.
некоторые называют их летучими голандцами, но голандского в них нет ни на 25 коп.
Это те, кто ездят не просто без света, но даже без катафотов. Если их не станет, я даже готов терпеть неудобства от милицейских рейдов. Я надеюсь, что не я один их не люблю.
Но проблема в том, что Ghost-cycler-ы почти все пенсионеры-дачники или какие-нибудь бухие гавнюки с которых гайцам поживиться нечем, а на "нет" суда нет. Их не трогают.
Из-за них нормальному велосипедисту не достаточно купить красную мигалку в зад, а надо еще иметь фонарь, бьющий вперед метров на 20 и всегда возить его с собой на случай, если не успеешь вернуться с покатухи до темна. А им самим трудно даже катафот прицепить. Особенное их скопление бывает вечером на дороге мимо с. Полуботки, как уже свернуть с трассы на Чернигов.

Имхо, тут главное не пересекать траэкторию движения автотранспорта.
Всегда становлюсь в правый край нужной мне полосы движения.

чтоб попасть даже в правый край полосы второй справа приходится пересекать траэкторию движения едущих по первой правой полосе. (по правилам так делать можна? вроде нет)
Когда едешь не по-правилам, тут главное быть предсказуемым. При малейшем маневре влево, даже если чуть-чуть принимаю левей всегда оглядываюсь и даю отмашку левой рукой непосредственно перед маневром.

велосипедист должен спешиться и пересекать перекресток по пешеходному переходу

на том перекрестке пешеходный переход только подземный

алокобайкер всегда был неподсудным и это неправильно. Ghost-cycler-ов я еще больше не люблю. Но для гайцов они неинтересны, т. к. бухими или без катафотов ездят исключительно гавнюки которым на все нас..ть, да еще дачники-пенсионеры на скрипучих рыдванах с которых тоже взять нечего. С ними давно надо было что-нибудь решать, но их не трогали никогда.
И тут маршрутчики решили поднять плату. Да не просто поднять, а еще и ударить побольней - утром, когда всем на работу они сняли с маршрутов маршрутки, чтоб побольше людей опоздало на работу. Ясный компот что люди стали думать как нам без них обойтись. Путей тут не много: ходить пешком (кому не очень далеко), кооперироваться по-четверо и ездить на такси (кому есть с кем кооперироваться) и велосипед (подходит всем, кто не полный калека). Из-за растущей популярности велосипедов маршрутчики начинають терять прибыль, и рискуют продолжить ее терять еще больше.
И тут ах какое совпадение !!! ГАИ решили "наводить порядок". Вдруг прозрели ! _ля! Велосипедисты! они существуют!
А тут одному мне показалось что под "наводить порядок" подогнан какой-то беспредел? Что есть на свете такие правила, в которых предусмотрена мера пресечения конфискация велосипеда? Что человек, которому уже исполнилось сколько-надо лет и который едет себе и ничего не нарушает должен по любому требованию доказывать свою невиновность? (кстати, а где-нибудь сказано, сколько надо лет чтоб стало можно ездить на велосипеде? (на мопеде вроде с 14))
Как по мне, так это начало борьбы против развития велодвижения

а никто мне не подскажет: марштутчики цены на проезд уже подняли ?
меня терзают смутные сомнения ...

Вы собрались начинать выезжать из Чернигова в 10 часов дня ?
Из Тупичева через Невклю на г.-озера ехать не быстро - ждать всех ??
и вы надеетесь вернуца домой в тот ж день ?!?!?!
нет ли здесь ошибки или неточности ?
На г.-озера и обратно так и будет километров 140, но только это по кратчайшему - через Голубичи-Вербичи

на ціх землях, де зараз живемо ми, раніше жило плем'я "Сіверці". І ми називаємо себе Чернігівці, а не Черниговчане.
Ще й досі в селах в центрі і на півдні нашої області, де зберіглася укр. мова можна почути "ніжинці" або "полтавці" і навіть "київці" замість "кияне". Це неправильно, це місцевий діалект, але ми так говоримо.
І ми називаєм себе Чернігівці

для одного велосипедиста в полчаса (ну примерно) ни кто дорожек прокладывать не будет.

Нас не один в полчаса. Нас больше. Гораздо больше.
Велопарад - средство доказать это.

[ми існуємо і нас доволі]

На мою думку проблема полягає в тому, що нас ігнорують. Спасибі іще що не розпочали боротьбу.
Велосипедист в Чернігові самий безправний учасник міського руху. Власники автівок гадають, що дорога належить їм одним. Міська влада поводиться так, ніби велосипедистів не існує. (Ну, нібито є декілька придурків, що лізуть з велосипедом на дорогу, та вони не варті уваги.) Їхати немає де. Від таяння снігу і до літніх злив на дорогах 1 м від бордюру склада шар піску з брудом і тогорічними цвяхами в ньому.

При такому розкладі велодень це спосіб сказати і продемонструвати, що ми існуємо і нас доволі.
Гадаю, що відеозйомка згори сприятиме цій меті. Цифра 812 сприймається як вісімка, одиничка і двійка, а якби зробити відео, то було б переконливіше.

з якої ніякої користі.

і таким чином ми мимовільно наблизились до найцікавішого питання !
Питання, із якого слід було починати ...

яка має бути користь
навіщо взагалі велодень

На Вашу думку ?

обурюватися в інтернеті всі ми мастаки

Тут ніхто не обурюється. Всі радіють.
Як це кльово 
Що влада, яку має наді мною будь-який міліціянт -н-е-о-б-м-е-ж-е-н-а-

1. расширить агитацию => удвоить численность
2. ехать в колонну по одному
= = =
как результат - замахнуца на рекорд города Дэвис

Самая длинная колонна велосипедистов

я знаю точно, что если у меня украдут вел., то милиция и пальцем не пошевелит чтоб мне помочь. Даже я сомневаюсь, что от мне подобных принимают заявления о краже
Если вы какая-ть персона повышеной важности, например сын помощника депутата или любимый кресник любовницы прокурора - например, то тут другое дело. Ваша милиция вас бережет

небыкуйте против милиции все и радуйтесь !
Гсподин Пеже  приказал всем радоваца

если ето шутка, то она удалась.
поздравляю. зачет!
people купился - обсуждают. и я ржунимагу