Сообщения

[Winny]

А чем отличается "для сухой погоды" от "для влажной погоды"? И чё если на смазке "для влажной погоды" ездить в сухую или наоборот?  

Присоединяюсь к совету Winny и по своему опыту рекомендую Motorex. Я пользуюсь тем, которое "для сухой погоды", т.к. с грязью стараюсь не встречаться. Насколько я понимаю, "wet" и "dry" отличаются друг от друга вязкостью/липкостью. Т.е. "dry" более жидкое, менее липкое и соответственно легче вымывается водой, однако к смазанной цепи почти не липнет песок. У "wet" соответственно всё наоборот. Ничего страшного не произойдёт если на смазке "для влажной погоды" будешь ездить в сухую, разве что песок будет к цепи цепляться чуть сильнее.

[Fan]

Скорее всего я таки буду оформлять заказ на чейне в эти выходные, так что если хотите - думайте над своими заказами и присоединяйтесь.

Сегодня оформил наш совместный заказ с Fan'ом, спасибо ему за то, что составил компанию.

Опыта покупок с "чайника" нет, сам бы с удовольствием упал бы на хвост.

Скорее всего я таки буду оформлять заказ на чейне в эти выходные, так что если хотите - думайте над своими заказами и присоединяйтесь.

хочу заказать фул 68 баков,желающие в вагон есть?

Есть, примерно на $150.

Такие звезды есть уже давно и не один год используются некоторыми гонщиками на Тур де Франс и других крупнейших гонках. Насколько я помню, основной плюс от использования такой звезды системы - уменьшение "мёртвых" зон при кручении педалей. Из минусов - значительно более быстрый износ всей трансмиссии, а также раскачивание цепи при быстром вращении педалей, что может привести к её соскакиванию. Судя по тому, что даже на соревнованиях мирового уровня такие звезды не сыскали особой популярности, можно предположить что преимущества у них весьма сомнительны, особенно для профиков с хорошо поставленным круговым педалированием.

А статья по ссылке просто радует своим оптимизмом, недаром Кулибиными обозвались:

Эксперимен­ты показали, что даже неопытный велосипедист на машине с эллипсной звездочкой затрачивает энер­гию приблизительно на 30% мень­шую, чем на движущейся с той же скоростью веломашине с круглой звездочкой. А по данным амери­канских инженеров, использование овальной зубчатки увеличивает среднюю скорость велосипедиста примерно на 14%.

Ну да, ну да... Вот поставил эллиптическую звезду и сразу после этого мощность, выдаваемая велосипедистом при относительно равномерном движении на шоссе, увеличилась на 15-30%. Вообще, фактором, ограничивающим среднюю скорость, является не мышечная усталость (на уменьшение которой только и может повлиять эллиптическая звезда), а скорость протекания обменных процессов в организме: потребление кислорода (сердечно-сосудистая система), усваивание углеводов и в меньшей степени жиров. На это никакая звезда положительного влияния оказать не может.

Но, несмотря на все это, некруг­лая звездочка не получила широ­кого распространения ни у нас, ни за рубежом: велопромышленность оказалась не готовой к производ­ству нетрадиционных элементов цепного привода.

Нет никаких проблем штамповать хоть эллиптические, да хоть треугольные звёзды.

Хоча в індивідуальному темп можу проїхати- 50 км з середньою 35, 100 км з середньою 33. Ну а 5 кілометрові відрізки- тим паче, з середньою 40-42 індивідуально і їздив цілий тиждень.

Ваши способности я знаю и ничуть не сомневаюсь в подобных результатах.   Речь шла про тренирующуюся молодёжь.
Кстати, а в какое время группа золотых колёс обычно выезжает на славутичскую трассу и когда возвращается?

А ветер не знаю для всех ли МТБ'иков или шоссейников но на меня действует особенно губительно особенно тот что встречный 5м\с+, аж выругаться двухэтажным хочется, как будто на крутую горку постоянно едешь((( А я ещё молодой, зеленый, не привыкший.

Ничего, со временем научишься находить в этом особый велосипедный кайф.

8 атм в резине 700х23 таки бьют в задницу на Седневской   А Славутичская да, тень, гладкое покрытие, ммм... 

Ну, у меня 6 атм и 700x35, что конечно же немного комфортней, но всё таки с двухдюймовой МТБ резиной не сравнить.
Кстати, а где днём найти тень на славутичской трассе? Ближе к вечеру - да, но пока Солнце достаточно высоко - там сплошное пекло, ещё и новый тёмный асфальт способствует.

Что бы выехать на Слувитичскую трассу мне нужно с Рокосовского проехать 9 км, через весь город, конечно не очень удобно.

Угу, мне точно также. Хотя напрягает не расстояние, а необходимость ехать по городу, с его перекрёстками, дёрганным темпом и т.д. С сторону Седнева с этим проще - после перекрёстка с ул. Рокоссовского далее по Шевченко можно ехать практически в нормальном тренировочном темпе, никаких серьёзных препятствий и перекрёстков по пути больше нет.

Середня 33-35 км/год. Періодично проходим короткі ділянки (3-5 км з середньою 40-42 км/год) На туристі мабуть не вийде

Только не забывайте уточнять что это скорость группы, а то можно подумать что там у всех такой индивидуальный темп. Если отсиживаться на колесе в хвосте и не выходить на смены, то проехать 50 км с такой скоростью достаточно несложно.

Я так понял что по Седневской трассе никто не гоняет, все перешли на Славутич))) Сколько не ездил никого не вижу с шоссеров!!!!!!!

Я конечно к "шоссерам" не отношусь, но продолжаю через раз ездить тренироваться в сторону Седнева. Никакой особой разбитости дороги не наблюдаю, она ненамного хуже чем в прошлом году.
На Славутич, конечно же, по новой дороге ездить намного приятнее, но напрягает тот факт, что туда нужно добираться через весь город.

Пару раз проехал с Троещенскими рябатами в покатушке "Дожени Троянського лося". Всего 30-35 км асфальта, где масовка делиться на группы по силам в процессе разгона и дальше по 4-5 человек сменами едет дистанцию. Раз в неделю самое то подышать!
Может стоит и у нас подобный заезд организовать?

Я бы попробовал, если конечно удастся состыковаться по времени с остальными участниками. В будние дни могу быть готовым после 19:00 (в некоторые дни - только после 20:00).

В свете всего вышесказанного берите приглянувшийся Fuji и не ломайте голову. Бренд весьма именитый, в частности на их велах ездит Geox (шоссейная про-туровская команда), и при этом для нашего города достаточно эксклюзивный (лично я видел только несколько велосипедов Fuji в Чернигове).
Судя по спецификациям на офсайте обвес вполне сбалансированный.

[Мишок]

+ С каждым годом намечается тенденция к росту: 80--> 280--> 340.

Считайте что нас было минимум 341. Я присутствовал, но не регистрировался.

+ Приезд гомельских ребят, а значит праздник ширится и территориально!

Вот это действительно здорово. Большую часть времени движения в колонне провёл общаясь на околовелосипедные темы с одним из белорусских товарищей - было очень интересно.

+ Колонна в этот раз была куда более организована и ехала более равномерно без разрывов, выбрана оптимальная скорость.

Ну не знаю... наверное мы ехали в разных колоннах. Я ехал почти в конце колонны и насмотрелся и на разрывы, и на достаточно частые резкие торможения; конечно ничего страшного в этом нет, но определённо "есть куда расти":

• вспомните разгон колонны с горки по Шевченко сразу после выезда с площади, а потом торможение почти до нуля возле лежачего полицейского напротив Шевченко 13 (ну зачем там было позволять разгоняться колонне?);
• возле ЗАГСа вторая половина колонны практически встала непонятно по какой причине, небольшая группа выехала на тротуар и похоже вообще осталась там; остальным из хвоста пришлось нагонять колонну;
• на повороте с Шевченко на Рокоссовского группа здорово растянулась (там ещё гайцы на перекрёстке покрикивали и подгоняли) и многие ехали по одному с достаточно большими интервалами;
• удивил Мишок ехавший по тротуару на спуске к пяти углам (там где в прошлом году летали местные "триалисты").

Подозреваю что те кто ехал в начале колонны ничего этого не видели; прошу не считать это придирками, мне лишь хочется поделиться своими наблюдениями. В остальном всё прошло замечательно, СПАСИБО организаторам.

Програма: 14.05. індивідуальна гонка 20 км. 15.05 групова гонка чоловіки 45 км (фактично вийшло 48), жінки 30 км. На жаль цього року дистанції встановили  для групової гонки смішні. В минулому році для чоловіків була 80 км.

Спасибо, интересно. А можно подробнее про маршрут групповой гонки (этой и прошлогодней)? Я совершенно не представляю где она у нас может проводится...
А ещё очень хотелось бы увидеть итоговые протоколы групповой гонки - интересует насколько частей порвалась группа и как велики были разрывы. Или может весь пелотон финишировал одной большой группой?

Убежден, что имеет! Да, немногие любят гонки будь-то шоссе или КК. Но без анонсирования мероприятий участников вообще не будет!

+100500. Анонсов КК гонок здесь публикуется и обсуждается немало, а вот с шоссейными беда. Ну и после того, как Nemez куда-то запропастился и перестал троллить на шоссейные темы, то на форуме вообще стало уныло.

Тема создана как всегда вовремя, похоже на этом форуме шоссейников вообще не осталось. 
Неужели так трудно анонсировать подобные соревнования заранее? Расскажите хоть что-нибудь: какая была программа соревнований, кто победил, какие результаты и т.п.

Написано же, "или  ваши предложения с ценой."

Ну, мне тоже интересно увидеть твоё предложение с ценой.
Ладно, свою цену отписал в личку.

Есть Olympus Camedia C-360 Zoom (это чуть более навороченная модель чем C-310).
За сколько заберёшь?