Сообщения

В Харькове открыли памятник погибшим велосипедистам
   
21 августа 2012 | 15:33

В Харькове на Белгородском шоссе открыли памятник велосипедисту.

В церемонии открытия приняли участие представители Федерации велосипедистов Харьковской области и велоактивисты.

"Здесь установлен памятник тем любителям велоспорта, которые погибли под колесами автомобилей. Пусть он напоминает всем о соблюдении Правил дорожного движения. Это наше очередное совместное достижение – мы начинаем понимать, что велосипедист является полноправным участником дорожного движения.

Памятник представляет собой фигуру велосипедиста, съезжающего с холма. По словам скульптора Александра Ридного, скульптура выполнена из стеклопластика.

 "говорю всем - следующие покатухи будут с жестокими требованиями по темпу езды, которые предвидят следующие: не успеваешь за группой - возвращайся домой. "
Вообще-то это отступление от правил покатух, но если это будет указано в анонсе, а также "та не, с тобой не интересно))) тебя укатать нереально, а кого нить посвежее, что бы ехидно смотреть на последние километры мучений)))", то пожалуйста. А так нечего вводить в заблуждение: если написал, что темп 25-30, то итоговая средняя д.б. никак не выше 25. А если хочешь получить среднюю 27, то и пиши, что темп 30-35.

По евроспорту в 16.30 показывали груповую гонку на 250 км-победил Винокуров, повтор ночью в 2.30.
Завтра в воскресенье в 16.30 по евроспорту групповая среди женщин

У будівлях котрі мають 2 поверхи і більше у разі перебування на поверсі більше 25 осіб мають бути розроблені і вивішені на видних місцях плани (схеми)евакуації людей на випадок пожежі.
У лікувальних установах із стаціонаром з перебуванням 50 осіб і більше на доповнення до схематичного плану евакуації адміністрація зобов'язана опрацювати інструкцію, що визначає дії персоналу щодо забезпечення евакуації людей. Для об'єктів перебування людей уночі (лікарні) повинні передбачити два варіанти дії: у денний та нічний час.

Шлях евакуіції позначається зеленою пунктирною лінією з приміщення до виходу.

Интересно, что в тот же день что и у нас, проходил велодень и в Москве, только они его называют велопарад. А большая часть маршрута проложена по паркам города, реально по улицам едут только когда переезжают из одного парка в другой. Вся длина маршрута около 50 км. По ссылке http://vk.com/album-18332841_157572839 - ещё фотки разных людей с велопарада в Москве.

Видимо, все зависит от того как крепится материал покрытия сидения к рамке и насколько легко его можно отсоединить. На дорожных мягких сидениях верх отсоединяется от рамки легко, после этого нашивается латка  или вшивается вставка из похожего материала и отремонтированный верх снова крепится к рамке.

Можно доехать электричкой до Нежина-отправлениеиз Чернигова в 8.32 и 13.35. В пути 1.40., а там из Нежина до Киева идет много электричек и поездов.

У меня тоже скрипят. Часто приходится ездить по тротуару, так когда обгоняю пешеходов, то слегка притормаживаю-вместо звонка, чтобы предупредить пешехода и при этом не напрягать голосовые связки. Ну очень удобно!!

Если свободные места на этот поезд в Чернигове освободятся, то они и останутся свободными, т.к. из Чернигова в Киев народ ездит не поездом, а маршрутками которые идут из разных районов города и стоят 40 гривен, или электричками, которые вполовину дешевле.

Хочу спросить про лыжную базу "Березка" (Яцево). Можно ли воспользоваться их раздевалкой и камерой хранения (за деньги, естественно)? А то как-то надоело бегать с рюкзаком набитым шмотками.

Нет.Для посетителей , которые берут лыжи напрокат( Когда есть снег) нет ни раздевалки, ни камеры хранения-единственное , только взамен лыжных ботинок забирают на хранение обувь.

  отвечу поймёте МЕЧТА ДЕТСТВА когда сосед выкатывал с квартиры свой Турист . В итоге вот на чём основывался выбор велосипеда.

Очень все понятно.Я тоже в детстве мечтал о шоссейнике  с дюралевыми шатунами, колесами Campagnolo и седлом Вrooks. Но тогда не было денег. Т.к. главная деталь в велосипеде это седло, то к 10-му классу насобирал и купил Вrooks у поляков на международной гонке за 60 рублей-половина зарплаты моего отца. Систему достать было трудно, поэтому ездил на самодельной из лопастей вертолета. И только сейчас смог купить фабричную систему, а фирменные колеса подогнал племянник, который живет за границей. Так наконец сбылась моя мечта детства.

А какая собственно ставится задача-реставрировать в первоначальном виде или просто обвесить любыми запчастями? Рама шоссейная, а руль похоже от трекового. В Чемпионе  60-го года манетки переключения скоростей стояли на концах трубы руля, но потом их оттуда убрали, так-как часто об них травмировали колени.

Планетаркой очень доволен, переключения мгновенные на любую передачу с любой даже стоя на месте или при езде в гору, диапазон передач широкий, на первой и последней езжу редко, но езжу. Надёжность высочайшая, обслуживание простейшее - только мыть и смазывать цепь

Вопрос-а насколько просто снимается заднее колесо и отсоединяется от тросиков, например, для ремонта камеры? Какой для этого надо инструмент и сколько занимает времени?

А чи варто купляти таке колесо чи обод? Судячи з усього це обод під однотрубку, а однотрубка у Велоекстрімі коштує 300 грн, часто проколюється і тяжко ремонтувати-спочатку треба акуратно розрізати рукав із тканини, заклеїти камеру і потім зашити так, щоб при зашиванні не пошкодити. А потім ще й приклеїти спеціальним клеєм до обода. Неприклеєна трубка злетить на першому різкому повороті з усіма наслідками.Краще наявну втулку переспицювати на обод з бортами такої ширини, щоб покришка не терла пера.

Матрас удался. Погода благоприятствовала. Было 3 участника, подождали 10 минут не прибывших и двинулись. Понравилось , что на грунтовых участках практически не было песка-только раз пришлось слезть с вела и идти пешком. Ребята покупались, вода холодная и очень чистая.Пробег вышел 79 км, средняя скорость 21 км\час.