Сообщения

Кто забыл как крутятся педали, шуршит покрышка по асфальту, натирает седло   - Велкам!

Ну ребята!!! 60 км в начале сезона?! Сегодня 10 по городу накатал и "пятая" точка особо не обрадовалась. А тут сразу 60!!! 

отрисованный вариант Ultegra

А мне нравится. Просто и стильно.  Вот только цвет я бы выбрал другой. Красный как-то уж чересчур.  Это мое личное мнение.

Классная песня о любви к велосипеду.
У меня есть велик

Триал на ВЕЛОБАЙК 2012

Вот такие идеи:
- сделать соревнования по Дрэг-рейсингу. Сегодня мысль пришла в голову, но вижу, что zmitr

провести эстафету (спринт)

уже похожее предлагал.
-  Когда-то  на уроках физкультуры в школе сдавали челночный бег по парам. Вот что-то такое же, только на велосипедах, объезжая конусы.

Присоединяюсь ко всему выше сказанному. У меня самого пока велик не ахти: китайский  горный, без амортизаторов. Ездил я и на похожем двух подвесе, марку не скажу, но очень дешевый и очень х... (плохой одним словом). Толку с тех амортизаторов и дискового тормоза как с козла молока. Кросс на таком не погоняешь, а если чтоб по городу покататься да по укатанной грунтовке хватит и обычного с жесткой вилкой и тормозами типа "ви-брэйк". Плюс ко всему такой будет легче и дешевле. Но тут уж, как говорится, хозяин барин.

[однозначно]

2-ой однозначно

Спасибо. Как часто бывает - случайно нашел 

[Источник]

  После того как велосипед занял место в гражданской жизни, и у военных возникло стремление приспособить его для несения службы.В первую очередь качества велосипеда, такие как быстроходность, надежность и простота эксплуатации, оценили связисты. Таким образом, использование этой машины для службы связи (посыльными, ординарцами) было первым при­менением в рамках войсковых соединений. Во французской армии в 1886-м на маневрах впервые использовались посыльные-велосипедисты. В 1889-м каждому пехотному полку было придано по четыре самокатчика, а 1892-й памятен тем, что вышел «Временный устав организации и использования самокатной службы в армии» - и, таким образом, появился первый официальный документ, оговаривавший основные аспекты деятельности самокатчиков в войсках.

Команда самокатчиков под командованием капитана Жерара на маневрах во Франции в сентябре 1895 года
Контрукция складного велосипеда капитана Жерара на долгие два десятилетия стала эталонной и самой распространенной системой военного велосипеда, несмотря на многие свои недостатки. Велосипед переносился самокатчиком на спине на манер армейского ранца. Таким образом, при наличии хороших дорог боец передвигался на велосипеде, а препятствия мог преодолевать, забросив велосипед за спину, при этом руки его оставались свободными и он мог вести огонь из личного оружия и вести стрельбу не только стоя, но и с колена. В 1905 и 1906 гг. в маневрах впервые в составе дивизии принимал участие целый самокатный батальон. Таким образом, среди мощных в военном отношении держав Франция первая стала обладать хорошо организованными и многочисленными самокатными соединениями, способными выполнять боевые задания. Соединения эти являлись частью конницы и в первую очередь предназначались для поддержки и усиления ее.

Экспериментальная установка из двух пулеметов системы «Максим» на трехколесном тандеме. Франция. 1902 год
  Военное ведомство Англии, получившее в Англо-бурской колониальной войне положительные примеры применения самокатчиков-посыльных, сформировало в 1904 году батальоны самокатчиков, которым были приданы пулеметы и кавалеристы. В Первой мировой войне самокатчики активно использовались в армиях обоих противоборствующих блоков. Велосипедные роты и даже батальоны были в армиях Австро-Венгрии, Германии, Англии, Франции, России и Америки, причем участие в боевых действиях они принимали не только во время маневренного этапа войны, но и, как ни странно, в позиционной войне, когда, казалось бы, простора для действий самокатчиков не было никакого.Велосипедные войска широко использовалась обеими сторонами и несли потери, которые на западном фронте составили более 6000 убитых и 8000 раненных. Французы и Бельгийцы имели 150000 велобойцов, Британцы – 100000, и Немцы, и Турки – по 125000 каждый.Германия вступила в Первую мировую войну, имея в составе армии 18 рот егерей-самокатчиков (в каждой по 3 офицера и 113 нижних чинов). В пехотных и кавалерийских полках имелись небольшие самокатные соединения. К 1918 году общее число самокатных рот в рейхсвере превысило 80.

  Мало кто из военных историков в наши дни знает, что в захвате немцами Моонзундского архипелага на Балтике (помните кинофильм советского времени «Моонзунд»?) решающую роль сыграли самокатчики рейхсвера: они оперативно захватили мосты и дамбы, соединяющие острова, и тем самым обрекли гарнизоны сильнейших фортов на неминуемую сдачу. Россия: 1887, Князь Б.Д. Потемкин составил и издал первую в России книгу: «Велосипед и применение его в военном деле». 1897, Участие сводной команды самокатчиков в маневрах Русской армии под Белостоком летом было признано удачным - за действиями команды наблюдал лично император Николай II! 1916, Военный складной велосипед «Дукс Боевой» конструкции М. М. Щипанова был принят на вооружение Русской армии.

Самокатчик Русской армии с велосипедом системы Жерара. Западный фронт. Пруссия. 1914 год

Самокатчики 24-й пехотной дивизии Русской армии на марше в ходе Псковских маневров. Лето 1903 года
   1917. Американцы прибыли в Европу с 29000 велосипедов — в основном для связи. 1927, Китайская армия бросила в бой более чем 200000 веловойск при подавлении восстания в Нанкине. 1937, Япония — 50000 велосипедных войск в начале войны с Китаем. 1939-1945, Вторая Мировая Война. Велосипеды чаще всего применяли либо в тылу, либо за линией фронта — десантными и подвижными соединениями. Финляндия и Германия широко пользовались велосипедами для переброски соединений и снабжения войск. Немецкие армейские велосипедисты буксировали тележки с боеприпасами, продовольствием и медикаментами вслед за наступающими войсками во время кампаний в Польше, Франции и Норвегии.

Стандартный пехотный велосипед вермахта, состоявший на вооружении самокатных команд, предназначенный для транспортировки пулемета MG-34. Германия. 1939 год

Складной велосипед для десантных подразделений люфтваффе в контейнере для десантирования. Германия. 1942 год
  Боевые группы Французского сопротивления часто передвигались на велосипедах. Канадские, Английские и Японские десантники прыгали с парашютом вместе с легкими, компактными складным велосипедами. Американцы на велотележках эвакуировали раненых с поля боя. 1941, Японские войска высадились на Малайском полуострове и захватили Сингапур. Мобильные велоотряды (20000 бойцов), созданные полковником Масанобу Цудзи, двигаясь через джунгли по грунтовкам и тропинкам, подошли к городу с тыла. Британские войска, привязанные к железной дороге и основным магистралям, не смогли оказать серьёзного сопротивления. После короткой осады Сингапур был сдан без боя. 1942, В ночь с 27 на 28 февраля, на РЛС Бруневаль, близ Гавра, была выброшена группа «Велокоммандос» — их задача состояла в том, чтобы доставить в Британию основные компоненты новейшей Немецкой РЛС Wurzburg. Во время десантирования проводилось демонстративное бомбометание окрестностей радиолокатора. Быстро, бесшумно и незаметно преодолев 12 км от места выброски на велосипедах, коммандос захватили станцию и, с документацией и узлами радиолокатора двинулись к побережью, где, недалеко от берега, их поджидала подводная лодка.


Источник http://www.veloodejda.ru/articles/1-articles/101-cycle-in-war

О безопасности использования в городских условиях (не успеешь высвободить ногу) миф или правда?

Если речь идёт о "в магазин за пивом", то не стоит.

Поездки на работу (5 км в одну сторону) + при необходимости по делам, ну и возможны вылазки за город.

Ну со спортом, загородными прогулками и туризмом все предельно ясно. Стоит ли покупать контакты для повседневной езды по городу? 

Вело Порш