Никогда! Или как убить велосипед.

[Миллионер]

Предлагаю тему, в которой будем писать свои "косяки", из-за которых ломался вел или выходило из строя что-то из оборудования. Осознаю, что в своих ошибках трудно признаваться - можно писать в стиле " а мой знакомый ездил на спущеном колесе и потом выбросил камеру..". Главное, показать где могут быть спрятаны грабли, чтобы другие, наступив на них вспомнили: " О, я ж это на форуме читал!". Начну с себя.
1. В детстве на Орлёнке з разгону прыгали с велом в ставок, ездили на нём под водой. Потом конечно не смазывали и не чистили и наслаждались мелодией скрипа всего, чему можно было скрипеть + ржавчина.
2. Прозевал момент, когда стёрлась резина на тормозных колодках. Начал стираться обод (до дыр). Вывод: БДИ!
3. Касается особенно новых велосипедов. Со временем шатун в месте крепления может разболтаться и потом уже как ни старайся - фиг зажмёшь. Разве что сваркой с последующей обрезкой болгаркой. БДИ!
4. На обычном велосипеде попытался прыгнуть с "трамплина" всотой около 1м. Результат - колесо пополам изогнуто, друзья с надорванными животами. НЕ ВЫПЕНДРИВАЙСЯ!

Может ещё чёнить кто вспомнит?

[Winny]

По следам Миллионер-а:
1. После покупки велосипеда или при замене втулок обязательно проверить их состояние. Новые втулки зачастую перезажаты, что приводит к образованию раковин на конусах. Я сам с таким столкнулся.
2. Это касается и дисковых тормозов: надо регулярно проверять состояние тормозных колодок. Пропустил момент, когда надо было менять и здорово расцарапал один из тормозных дисков.
3. Самораскручивание актуально не только для шатунов. Я уже успел лишиться одного колпачка от педальки и чуть было не лишился второго. Он чудом открутился у меня на глазах. DrAvAsEk был свидетелем. Поэтому изредка надо всё подёркать и ключиком пройтись по болтам, чтобы после не было мучительно больно...
4. Таким же образом убил колесо на "Спутнике". После соскока с бордюра высотой порядка 20-25 см обнаружил трещину в ободе.
5. После говнища велосипед надо вымыть сразу же. Цепь снять. После промывки и чистки всё обязательно вытереть сухой тряпкой. Иначе грязь становится каменной, а поддающиеся коррозии части покрываются рыжим налётом. Не откладывая такую процедуру на потом, Вы экономите своё время, нервы и деньги.

[Nemez]

1.Никогда не пытайся въехать в решётку радиатора КАМАЗа, когда тот едет гружёный с горки со скоростью 90км\ч. Погнёшь обод и поцарапаешь раму - обидно будет.
2.Никогда не въезжай в толпу ОМОНа, БЕРКУТа, и т.д. Руль велосипеда может оказаться в твоей заднице.
3.Никогда не привязывайся к кольцевику (мотоцикл такой) и не пытайся разогнаться до 250км\ч. Выгорит смазка во втулках.
4.Никогда не пытайся прыгать с крыши 9-ти этажки - погнёшь обод.
5.Не оставляй на долго велосипед в бочке с серной кислотой - могут испортиться покрышки.
6.Никогда не выливай на велосипед напалм и не сбрасывай на него кассетные бомбы. Впрочем ядерные и водородные тоже не стоит.
7.Никогда не клади велосипед на рельсы перед едущим поездом. Царапин не избежать.

Это далеко не полный список того, что может повлиять на внешний вид велосипеда.

[Winny]

Это далеко не полный список того, что может повлиять на внешний вид велосипеда.

Тюю... Как всё прозаично. Я ожидал в конце увидеть что-то типа "Это далеко не полный список того, через что довелось пройти мне и моему велосипеду"

[viperet]

- если у вас велосипед оборудован дисковыми тормозами - никогда не нажимайте рукоятку тормоза при снятом колесе
- убедитесь, что ограничители на переднем переключателе хорошо отрегулированы - спадание цепи с больше звезды на скорости грозит падением, а с малой звезды - застреванием цепи между звездой и рамой
- после прокола неспешите поставить новую камеру и ехать дальше, надо тщательно проверить покрышку на предмет застрявшего гвоздя, кусочка стекла, иначе вы проколите и запасную камеру

[Ranger Pacific]

Распространенная дурацкая и очень заразная привычка - блокировать заднее колесо. Вроде мелочь, а все таки глупо, но очень популярно...

[Nemez]

Ещё глупее привычка блокировать переднее колесо.
Winny, tested by Nemez.

[Winny]

Распространенная дурацкая и очень заразная привычка - блокировать заднее колесо. Вроде мелочь, а все таки глупо, но очень популярно...

Ranger Pacific, не поверишь, но в ряде случаев заблокированное заднее колесо позволяет ехать быстрее и без падений. Используешь его на крутом извилистом спуске как киль. При этом передним колесом либо слегка притормаживаешь, либо не тормозишь совсем - это уже от техники зависит.

[Ranger Pacific]

Winny типа Дрифтинг? 

[Winny]

В некотором смысле.

[Fan]

- если у вас велосипед оборудован дисковыми тормозами - никогда не нажимайте рукоятку тормоза при снятом колесе

Я так понял ты гидравлику имееш ввиду несколько раз нажимал на ручку тормоза при снятом колесе на своих   Avid Juicy 7 - всё работает тоже самое проделывали и на Avid Juicy 5 - всё ок.

[Winny]

Fan, тебе повезло. Как правило, колодки заклинивает. Именно поэтому с новыми тормозами идёт заглушка для калипера. Не знаю, насколько реально испортить калипер, но попариться с колодками придётся 100%. Проверено на собственном опыте (Avid Juicy 7). То же слышал от владельца Avid Juicy 3.

[Fan]

 я не практикую жать на ручку тормоза при снятых колёсах (да и незачем), но если такое произошло(случайно) можно аккуратно развести колодки плоской отвёрткой.

[Ulan]

некоторые любят приспускать колеса, чтобы попе мягче было. однако возникают следующие траблы:
1) ухудшается накат;
2) увеличивается вероятность пробить колесо (особенно если велосипедист достаточно тяжелый);
3) возможен ускоренный износ покрышки.

[Winny]

я не практикую жать на ручку тормоза при снятых колёсах

Вряд ли кто-то делает это специально. Мне периодически доводится перевозить велосипед в чехле со снятым передним колесом. Заглушку в калипер обычно забываю взять. Один раз при такой перевозке случайно схватил чехол как раз в том месте, где была ручка переднего тормоза. Колодки в итоге разводил ножом (благо, нож мощный), но задача - не самая тривиальная. Поэтому заглушку в калипер придумали всё-таки не просто так...