Пуща 2010. 23 мая

[Winny]

Пуща - одна из самых массовых велогонок в Киеве для профи и любителей!

Регистрация здесь.

Офіційне положення:

1. Загальні положення
«Велоперегони Пуща 2010 » є любительськими велоперегонами.
Мета й завдання велоперегонів - пропаганда здорового способу життя й велосипедного спорту серед широких верств населення, розвиток аматорського велоспорту в Україні.
Організатори – Український Велоклуб (velo.org.ua), оргкомітет велоперегонів. Фінансування здійснюється за рахунок спонсорських та стартових внесків.


2. Місце й строки проведення
Велоперегони будуть проводитися 23 травня 2010 року в лісовому масиві Пуща Водиця.
(Стартова галявина знаходиться в 1 км на Північ від вежі «Каланча»)
Старт - 11-30. Про порядок старту сказано у відповідному пункті положення.


3. Категорії учасників
Дев`ять категорій учасників:
- Еліта;
- Еліта30+;
- Еліта40+
- Любителі;
- Любителі30+;
- Любителі40+;
- Дівчата;
- Ледi(30+);
- 100+ (Категорія для серйозних чоловіків, маленьке коло)
Залік особистий.


4. Допуск до участі в змаганнях
Учасники менш 18 років до гонки допускаються лише при письмовій згоді батьків та зняття з організаторів будь-якої відповідальності.
Для участі в змаганнях необхідний справний велосипед. Обмежень по велосипедах немає.
Наявність сучасного шолома - обов"язкова.
Стартовий внесок для всіх категорій – 30 гривень для попередньозареєстрованих і 50грн для тих хто реєструється в день перегонів.


5. Порядок реєстрації
Реєстрація проводиться в інтернеті в відповідній гілці форуму. Останній термін интернет-реєстрації – 20 травня. В день старту реєстрація буде коштувати учаснику 50грн, для попередньозареєстрованих – 30 гривень.
21 травня в інтернеті буде опублікований стартовий протокол і учасник буде знати в який час і з ким разом він виходить на старт.
23 травня, в день старту, учасники будуть здавати розписку про відповідальність, стартовий внесок та отримають номер.
Початок реєстрації 10-00, закінченная об 11, без винятків. Учасник повинен при одержанні номера віддати розписку про відповідальність.


6. Попередній перегляд траси.
Попередній перегляд траси відбудеться при наявності бажаючих. Буде створена відповідна гілка з голосуваннаям.


7. Порядок старту
Старт по 4-6 учасників, через 1 хвилину.
Місце учасника на старті визначається організатором на підставі рейтингу та попередньої реєстрації.
Наприклад зареєструвалось 100 учасників. Першим стартує квартет, який зайняв 25-50-75-100 місця в рейтингу.
За день до старту учасник буде знати з ким і в який час він стартує.
Учасники що зареєструвались в день старту будуть стартувати квартетами, який зформує головний суддя на власний розсуд.
Під час отримання номеру зранку в день старту учасник зможе подивитися стартовий протокол, щоб знати свою стартову хвилину.

8. Порядок проходження дистанції
Дистанція змагань являє собою коло довжиною близько 17,5 км.
Любителі, Дiвчата та Ледi їдуть 1 коло.
Еліта їде 2 кола.

Проходження траси фіксується на контрольних пунктах траси.
Зрізання траси буде коштувати учаснику дорого, учасник буде дискваліфікований.
Допускається ремонт велосипеда і заміна окремих його частин.

9. Оголошення результатів і нагородження.
Оголошення результатів відбудеться о 15 годині.
Учасники, що зайняли з 1 - 3 місце в кожній категорії, нагороджуються медалями, грамотами і призами. Також за особливі досягнення вручаються дипломи і призи.

Дане положення є офіційним запрошенням для участі в велоперегонах.

Положение взято отсюда.

[Winny]

Эй, молодёжь!.. Неужто никто не собирается?

[Winny]

Информация о том, как добраться:
- Каким транспортом проще добраться к месту старта от Ж.д.Вок.;
- Как найти МЕСТО СТАРТА;
- Как к месту старту добраться на машине?.

Я добирался по-разному. Бывало, что своим ходом от "Вокзальной", но это реально напряжно. Лучше, как рекомендовалось в теме, воспользоваться общественным транспортом. Собственно, надо добраться до перекрёстка Минского проспекта и Большой кольцевой дороги. Маршрут можно проложить с помощью Google Maps / Google Earth. Далее от перекрёстка (отметил жёлтой кнопкой) по лесу проехать по дороге, пересечь трамвайные пути (скриншот только до этого места) и вдоль них по тропе ехать до остановки "Каланча". Снова пересечь трамвайные пути и по грунтовой дороге выехать к стартовой поляне. Основное для меня всегда было добраться до того самого перекрёстка. Уже по пути к нему встречал велосипедистов, едущих на гонку, падал им на хвост и без проблем находил стартовую поляну

P.S. Пост Андрея был удалён по причине ПОЛНОГО отсутствия знаков препинания.

[Winny]

Ох и тяжело будет добыть такие медальки в воскресение...
Во многих категориях предстоит нешуточная борьба
Попасть в десятку в Элите будет ой как не просто

Источник: velo.org.ua

[VEAN]

вопрос из зала, для общего развития:
как делятся категории? по возрасту и по весу? или это тут не бокс, и основные правила совсем другие? 

[Winny]

Выше же всё написано:

Дев`ять категорій учасників:
- Еліта;
- Еліта30+;
- Еліта40+
- Любителі;
- Любителі30+;
- Любителі40+;
- Дівчата;
- Ледi(30+);
- 100+ (Категорія для серйозних чоловіків, маленьке коло)

Т.е. по "профессионализму", возрасту, полу и даже комплекцию в этот раз выделили ("100+" - это вес).

[Andrushencio]

Мы едем полной делигацией на автобусе, если хотя бы за неделю сказал или связался с кем-то из-нас, то тебе было бы место в автобусе...

[Winny]

Мы едем полной делигацией на автобусе, если хотя бы за неделю сказал или связался с кем-то из-нас, то тебе было бы место в автобусе...

Не совсем понял, к кому этот пост относился
Если ко мне, то я своим транспортом своей "делегацией"

[Winny]

Мероприятие состоялось. Результаты ЗДЕСЬ.

Об организации. Всё было на высоте: разметка, стартовая поляна, оперативное подведение результатов. По трассе были натянуты ленты и повороты выложены бумагой из шредера. Первая часть трассы для меня была новая. Остальное я видел последний раз 2 года назад. При этом нигде не заблудился, никакой поворот не проскочил. На стартовой поляне организаторы совместно со спонсорами обеспечили воду, соки и бутерброды участникам. Музыкальное сопровождение, все объявления через микрофон. Занесение статистики и её обработка производились непосредственно через компьютер, поэтому результаты были готовы сразу после финиша последнего гонщега. За всё время существования велогонки "Пуща", это была самая массовая: 209 участников в 9 категориях.

На правах отчёта. Поехали с женой своей машиной. Выехали из Чернигова около 7:30. Около 9 уже были в Киеве. Далее предстояло проехать до Пущи, нигде не блуканув в городе. Однако на одной из развязок из-за мелкой детализации картинки GPS свернул не туда, в результате чего потеряли минут 20. Добравшись к месту гонки, не сразу нашли стартовую поляну. Пришлось оставить машину, сесть на байк и прокатиться в её поисках. Такими блуканувшими были мы не одни. Т.к. время шло, поэтому сразу зарегистрировался, а уже после подогнал авто с женой поближе к месту старта. Следующим неприятным моментом стало то, что обнаружилось отсутствие шлема. Собираясь утром ехать, забыл его на шкафу, т.к. собирался класть в последнюю очередь. Опросил всех своих знакомых киевлян и славутичан - у них на примете не было никого с незадействованным шлемом. Взялся распрашивать просто случайных людей на поляне, кто был в шлеме и у кого на велосипеде не наблюдал номера. Всё - безрезультатно. В итоге Sheva подсказал поспрошать у "серьёзных мужчин", которые ехали в категории "100+" после финиша всех остальных категорий. Один их них любезно предоставил мне на гонку шлем своего сынишки. Пока я гонялся за шлемом, подошло время моего старта. Поэтому стартовал сумбурно на высоком пульсе. Стартовал из неудобной позиции и в своей пятёрки вышел на синглтрек последним. Передо мной ехала девушка, а перед ней парень. И она, и он здорово тормозили. Причём, парень, видимо, сильнее, т.к. на первом же спуске она ему крикнула: "Не вздумай тормозить!" После чего парень уступил тропу. На подъёме выпала возможность обойти эту девушку и после этого я наконец-то смог раскрутиться. Чувствуя, что потерял много времени, проехав в черепашьем темпе, валил на все бабки. С высоким стартовым пульсом это было очень непросто. Пару раз на пульсе за 190 начинало белеть в глазах - приходилось сбавлять темп. Следующей мой ошибкой стал спуск по влажному песку перед мостиком. Я не рискнул ехать по узкому дощатому мостку без прикатки, поэтому спешился перед ним. Но неудачно выстегнувшись, растянулся на песке перед самым ручьём. Вкручивая в песчаный подъём вверх, набил трансмиссию песком, о чём свидетельствовал дикий треск. Однако, Motorex для сухой погоды сделал своё дело: буквально через несколько минут всё было уже чисто. Следующей потерей времени стал подъёмчик, перед которым я обходил одного их гонщиков на высокой передаче. На подъёме неудачно сбросил цепь на более низкую передачу и её накрутило на переднюю звезду. Прокручивание педалей назад не дало результата. Пришлось опять спешиться и исправить случившуюся лажу. После этого мне уже после подъёма снова пришлось обогнать только что обогнанного парня. Дальше всю дистанцию крутил на пределе, балансируя на грани, которая позволяла поддерживать максимально возможный темп и не схватить судорогу либо забить мышцы. На второй половине дистанции, когда пульс уже позволял замечать что-то вокруг себя, мне вдруг стало казаться, что спускает задняя камера - приходилось периодически поглядывать на заднее колесо. Только после финиша я убедился, что с камерой всё ок. Просто-напросто в предстартовой суете я не позаботился о том, чтобы её подкачать. После объявления призёров поинтересовался у Andron-а, который был главным судьёй, своим результатом: 45-е место из 86 стартовавших в "Любителях". Я был уверен, что не в десятке, но рассчитывал оказаться в двадцатке - болт. Выводы обычные: для высоких результатов нужно регулярно тренироваться, прикатывать трассу и хорошо готовить велосипед к гонке.

Мои благодарности на velo.org.ua ЗДЕСЬ.

P.S. Славутич был представлен гонщиками в нескольких категориях. Они, как всегда, настреляли медалей. Из Чернигова больше никого не было.

[Winny]

Cтатистика пульсометра (с некоторой неточностью, т.к. остановил через пару минут после финиша):
Total Time - 46:24
Average HR - 183
Highest HR - 195
HR zone 1 (106/135) - 1%
HR zone 2 (135/154) - 1%
HR zone 3 (154/193) - 98%

Cтатистика велокомпьютера (ещё более неточная, т.к. после финиша не снял велокомп, а так и провёл байк до машины):
Ride Time - 48:09 (сразу после финиша было чуть больше 44 минут, что соответствует судейскому)
Tripdistance - 19.14
Avg Speed - 23.85 (сразу после финиша была что-то порядка 25.5)
Max Speed - 38.95

Реальное время на дистанции (судейское) - 44:08